青柳　幸広　国際A級ライダー
1971年　9月　生まれ　大阪府出身
1990年　SWIFT RACING　TEAM を設立

ライダーは生まれ持った運、センス、技術、そしてメンタルの強さ、それは永遠の課題。
1990年よりモータースポーツ界に参入。続けてきた20年近くの時は、ある程度の地位もついて磨き上げた技術、スキルを手にした。

自分の欲望のままに好きな様に生きる事は、苦闘の連続だができないことではない。
だが、上に立つ者として関係を築く、人を育てる意識も向いてきた。
磨き上げたスキルが、自分で自分の価値を信じているからだと思う。

_{■　レース戦歴}
小、中、高の学生時代は、早朝から近くの河川敷でモトクロスを楽しんでから登校！幼いころからオートバイが大好きな少年だった。
18歳でモトクロスから変更、エンジン、車体が出来るマシン開発技術も群を抜くライダーを目標とし、ロードレース界に入る。

1990年	現在も兄の様な存在の先輩ライダー。高橋 芳延選手からロードレースの魅力を伝授。 （BEETで活躍後カワサキワークスチームと契約　現在も８耐で活躍するライダー） FZR400　SP400クラスでロードレースデビュー。　シリーズランキング２位 鈴鹿４耐参戦。
1991年	RG250Γ　F-3クラス参戦　ランキング3位 国際A級昇格
1992年	スーパーカップ選手権　OW01　SS750参戦　ランキング3位 当時、オーバーレーシング、ヨーロッパS.O.S.選手権で活躍していた大浦 審一郎選手のサポートで 鈴鹿６耐参戦。
1993年	スーパーカップ選手権　TZ250　GP250クラス　スポット参戦　12位 当時はエンジンチューニングが得意ではなかった為、2ストから基本を習得する為にGP250クラスを選択。車体、エンジン、ができるライダーを目標とする。
1994年	全日本ロードレース選手権　OW01　SBクラス　スポット参戦　15位
1995年	全日本ロードレース選手権　YZF750　SBクラススポット参戦
1996年	全日本ロードレース選手権　YZF750　SBクラス　フル参戦
1997年	全日本ロードレース選手権　YZF750　SBクラス　フル参戦　 スーパーモタード　鈴鹿スーパーバイカーズ。憧れの先輩ライダーと戦う事ができ、良い成績を残せた思い出深いレース。 （当時は、塚本昭一選手、宗和孝宏選手、鶴田竜二選手、モトクロスからは宮内隆之選手といったライダー、そして引退された平忠彦選手がエントリーしていた。岩城晃一氏のK'SガレージのマシンKX250をお借りし参戦。） スーパーバイカーズ選手権　KX250　オープンクラス　スポット参戦2位
1998年	全日本ロードレース選手権　YZF750　SBクラス　フル参戦
1999年	全日本ロードレース選手権　YZF750　SBクラス　フル参戦
2000年	全日本ロードレース選手権　YZF750　SBクラス　フル参戦 Chase motorcycle のサポートで 鈴鹿SS600選手権　CBR-6R　参戦　ランキング6位
2001年	全日本ロードレース選手権　R-1　SBクラス　スポット参戦
2002年	全日本ロードレース選手権　R-7　SBクラス　スポット参戦
2003年	全日本ロードレース選手権　ZX-6RR　ST600クラス　フル参戦 田村圭二氏（ヤマハ契約ライダーとして全日本ロードレース、海外レースや、チームシンスケで鈴鹿8時間耐久ロードレースで活躍したライダー。現在、タムラインターナショナル　ロードレース技役員、レーシングスクール講師として活躍）のアドバイスを受け紹介して頂き、海外レースに参戦する。 FIMアジアロードレース選手権GSX-600R　SS600クラス Team X-Treme　でフル参戦　ランキング10位 アジア選手権参戦で、忘れていたレースの楽しさに気づく。
2004年	全日本ロードレース選手権　ZX-6RR　ST600クラス　フル参戦 全日本では、初めての深い挫折。エンジンは良い状態に持っていく事はできるが、2003年から全くZX-6RRの車体をコントロールできない。予選落ちも経験。何度もレースを引退することを考えた。が先輩ライダー鶴田竜二選手のメンタルでのコメントに気づかされた。今も凄くありがたく感謝している。 FIMアジアロードレース選手権GSX-600R　SS600クラス インドネシアSUZUKIのTeamでフル参戦　ランキング4位 インドネシアチームにエンジン、ライディングを教えながらフル参戦。 インドネシアモーターサイクルショーにも出演。
2005年	全日本ロードレース選手権　ZX-6RR　ST600クラス　スポット参戦 ビーライン、トリックスター、BEET様のサポート、そしてメインスポンサーのP&S,大和速記情報センター,ユニレック様のサポートを受け全日本、アジア選手権をフル参戦が決まる。車体、エンジン共に良い仕上がりになった。が・・・ 日本でのテスト走行で当てられ転倒、骨折。海外の運輸が間に合わなく空輸で莫大な出費。 海外では、極端にガソリンの悪さと熱帯性気候でエンジントラブルが続く。全日本最終戦では後方から当てられ動かない身体になる。 運とツキも無い。波に乗れないシーズンに終わった。 FIMアジアロードレース選手権　ZX-6RR　SS600クラス SWIFT RACING　スポット参戦2位
2006年	復活を目指し、首を負傷した身体のリハビリを続ける。
2007年	レース活動復活 メインスポンサーのネオビジョン、DOG PHOTO様のサポートを受け FIMアジアロードレース選手権　YZF-6R　SS600クラス参戦
現在	現在、ライディング　ポテンシャルを保ち、マシン開発テスト。 チームの後輩ライダーとサーキットで一緒に走りながらライディングテクニックとメンタルを教える。 レースに掛ける情熱、感動、喜び、を共有。 ライダー育成を手掛けている。